Çin dünya piyasalarını etkilemeye devam ediyor.
Citroen Türkiye Genel Müdürü Bora Duran, geçtiğimiz yılın Türkiye otomotiv sektörü açısından her anlamda çok dinamik bir yıl olduğunu dile getirerek, 2024'ün 6 ay 6 bin kilometre, GSR 2 gibi regülasyonel ve birçok ekonomik gelişmenin yaşandığı bir yıl olduğunu söyledi.
Duran, sıfır kilometre araç fiyatlarında kampanyaların, ikinci el araç fiyatlarındaki artışı sınırlı bıraktığına da dikkat çekerek, “2024'te Çin merkezli markaların Türkiye pazarında oyuna girmesi ve Türkiye'de fabrika kurma kararı alınması sektörel anlamda önemli başlıklar olarak öne çıktı" diye konuştu
Duran, Citroen'in 2024 sonuçlarını değerlendirerek, markanın geleceğine ilişkin hedeflerini paylaştı.
Geçen yılın Türkiye otomotiv sektörü açısından her anlamda çok dinamik bir yıl olduğunu dile getiren Duran, 2024'ün 6 ay 6 bin kilometre, GSR 2 gibi regülasyonel ve birçok ekonomik gelişmenin yaşandığı bir yıl olduğunu söyledi.
Duran, şunları da ekledi:
"Hem salgın sonrası tedarik zincirinde bir istikrar sağlandı hem vergisel teşviklerle uygun araçların satışa sunulmasıyla pazar çeşitlendi. Sıfır kilometre araç fiyatlarında kampanyalar, ikinci el araç fiyatlarındaki artışı aslında sınırlı bıraktı. 2024'te Çin merkezli markaların Türkiye pazarında oyuna girmesi ve Türkiye'de fabrika kurma kararı alınması sektörel anlamda önemli başlıklar olarak öne çıktı."
Elektrikli araçların yükselişinin 2024 boyunca devam ettiğinin altını çizen Duran, elektrikli araçların binek araç içerisindeki payının da yaklaşık yüzde 10,2'ye yükseldiğini anımsattı.
Duran, ifadelerinde farklı şeyler de söyledi:
"2023'te 66 bin adet olarak gerçekleştirilen elektrikli araç satışı geçen yıl 100 bin seviyelerine çıktı. Bu da aslında tabii ki elektrikli araç dünyasının hayatımıza ne kadar büyük bir etkisi olduğunu hem 2024 yılı için gösterdi hem de geleceğe dair ciddi sinyaller verdi. Bunun dışında PHEV araçlara yönelik getirilen vergi teşvikleri var. İçten yanmalı motorlarla çalışan şarj edilebilir araçlar Türkiye pazarında payını artırdı. Bu teşvikler verilirken yılın son günü Çin'de üretilen araçlara ithal edilen otomobillere uygulanan ilave gümrük vergileri 2025'te yüzde 40'tan yüzde 50'ye çıkarıldı. 2024, ciddi anlamda önemli bir regülasyon olarak addedildi."
"Model kayıplarına rağmen pazar payımızı koruduk ve hedefimize yakın bir adet ile yılı kapadık"
Citroen Türkiye Genel Müdürü Duran, 2024'ü marka olarak yaklaşık 61 bin adetlik satış ve yüzde 4,9 pazar payıyla kapattıklarını aktardı.
Bu sonucun, toplam pazarda kendilerini Citroen dünyasında global sıralamada dördüncü ve Türkiye pazarında da sekizinci sıraya yerleştirdiğini anlatan Duran, ek olarak iki bin adetlik Ami satışı da eklendiğinde 63 bin adedin üstünde bir satış başarısına ulaştıklarını kaydetti.
Duran, konu hakkında şöyle dedi:
"2023'te ve daha öncesinde de olduğu gibi aslında bizim hafif ticari araç tarafında kaslarımız çok kuvvetli ve bu kaslara istinaden de 18 bine yakın bir araç sattık 2024 senesinde, iddiamızı da sürdürmeye devam ettik. Tabii ki yıl içerisinde belli başlı kısıtlamalarla da karşılaştık. Mesela HTA tarafında ilk çeyreğin sonunda kasa değişimi yaşandı. Burada o kasa değişimi aslında bize yaklaşık iki ay kaybettirdi. Aynı zamanda son çeyreğe yaklaşırken beklediğimiz C3 ve C3 AC özelinde de zorunlu stratejik ertelemeler yaşadık." ifadelerini kullandı.
Hem hafif ticari araç geçişi hem de aynı zamanda C3/C3 AC'un gelişinin ileri tarihe atmasının etkileri nedeniyle geçen sene 8-9 bin adet kaybettiklerini vurgulayan Duran, tüm bunlara rağmen pazar paylarını koruduklarını ve 61 bin gibi hedeflerine yaklaşık bir adette yılı kapattıklarını söyledi.
Hafif ticari araç pazarından bahseden Duran, normalde Türkiye otomotiv pazarında hafif ticari araç pazar penetrasyonunun yüzde 20-22'ler seviyesinde dolaştığını belirtti.
Duran, sözlerini şöyle tamamladı:
"Citroen'in hafif ticari araç penetrasyonu ise genelde yüzde 35 bandında dolaşır. Biz hafif ticari araç tarafında her zaman iddialıyız. Özellikle Berlingo ve Jumper segmentinde çok ciddi adetler yakalıyoruz ve bu adetleri yakalamaya da devam edeceğiz. Hafif ticari araç Citroen'in her zaman stratejik olarak çok üstünde durmaya devam edeceği bir pazar olacak. 2024'te de bu şekilde oldu, 2025'te de böyle olacak. Geçtiğimiz yıl sattığımız her üç araçtan biri ticari oldu.”
Elektrikli araçlardaki performanslarına da değinen Duran, 2024'te marka olarak C4 ve C4 X ile mobilite çözümleri olan Ami tarafında elektrikli araç satışlarına devam ettiklerini aktardı.
