İlk fazda beş dar gövde uçağa aynı anda bakım imkânı sunan hangarların; dijitalleşme, verimlilik ve sürdürülebilirlik odaklı altyapısıyla şirketin operasyonel gücünü önemli ölçüde artıracağı açıklandı.
Pegasus Hava Yolları, Sabiha Gökçen Havalimanı'nda hayata geçirmekte olduğu dar gövde uçak bakım hangarlarından oluşan yeni uçak bakım merkezinin ilk fazını hizmete alarak, teknik bakım kapasitesini ve kabiliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Pegasus, ilk etapta 40 milyon dolarlık yatırımla hayata geçen hangar yatırımıyla bakım süreçlerinde zaman ve kaynak optimizasyonu sağlayarak, operasyonel verimliliğini güçlendirmeyi ve uçakların bakım kaynaklı yerde kalma süresini azaltmayı hedefliyor.
Uçtan uca bakım ve teknik operasyon altyapısı
29 Ocak 2025'te başlatılan proje, bir yıl içinde tamamlanarak ilk fazıyla faaliyete geçti. İlk faz olarak, aynı anda beş dar gövde uçağın hat ve üs bakımının yapılacağı iki bakım hangarı ve bir boya hangarı devreye alındı. 2026 yılı son çeyreğinde tamamlanacak ikinci fazla birlikte ilave beş dar gövdeli uçağa üs bakımı yapılabilecek diğer bir hangar hizmete girecek. Üçüncü fazda ise bu hangar on dar gövdeyi alabilecek şekilde genişletilecek ve uçak bakım merkezi yatırımı tamamlanmış olacak. Hat ve üs bakım faaliyetlerini aynı çatı altında toplayacak bu ilk faz hangarları, günlük operasyonu destekleyen hat bakım faaliyetlerinden motor ve iniş takımı değişimlerine, aviyonik ve yapısal modifikasyonlardan üs bakım uygulamalarına, komple uçak boyama işlemlerinden dış gövde tasarım ve kaplama uygulamalarına, komponent bakımından eğitim faaliyetlerine kadar geniş bir yelpazede operasyon yürütecek şekilde tasarlandı.
Pegasus, birinci faz hangarlarıyla bakım ve operasyonel gücünü artırıyor
Beş dar gövde uçağa eş zamanlı hizmet verebilen bu hangarlar, Boeing 737 NG ve Airbus A320/A321 ailesinin CEO ve NEO modelleri yetkisi ile tüm dar gövde uçak tiplerine uygun altyapıya sahip bulunuyor. Tesis, bakım ve modifikasyon faaliyetlerinin yapılacağı iki hangarın yanı sıra uçak boyama için özel olarak inşa ve teçhiz edilmiş ayrı bir hangarı bünyesinde barındırıyor. Toplam 18 bin metrekare kapalı alanda konumlanan yapı, 25 bin metrekarelik apronla destekleniyor ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın iki pisti arasındaki stratejik geçiş noktasında yer alıyor. Yaklaşık 40 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen ilk faz hangarları, teknik kapasitenin yanı sıra yaklaşık 200 kişilik ek istihdam oluşturuyor. Tesis, Pegasus'un büyüyen filosuna öncelikli olarak hizmet verecek; ilerleyen dönemde kapasite uygunluğuna bağlı olarak diğer hava yolu şirketlerine ait uçakları da kabul edilebilecek.