Fraunhofer Enstitüsü tarafından Avrupa genelinde 981 bini aşkın aracı kapsayan araştırma, “çevreci” ve “ekonomik” olarak pazarlanan şarj edilebilir hibritlerin (PHEV) gerçek kullanımda fabrika verilerinin çok üzerinde yakıt tükettiğini ortaya koydu. WLTP testlerine göre ortalama 1,57 litre/100 km tüketim öngörülürken, gerçek yol verilerinde bu rakamın 6,12 litre/100 km’ye çıktığı ve yüzde 300’ü aşan sapma oluştuğu belirlendi.
Çalışmada, yalnızca elektrik modunda dahi içten yanmalı motorun beklenenden sık devreye girdiği tespit edilirken, uygun fiyatlı markaların kullanıcılarının araçlarını daha sık şarj ettiği; buna karşılık Porsche başta olmak üzere lüks segmentte birçok kullanıcının araçlarını neredeyse hiç şarja takmadığı görüldü. Avrupa Birliği’nin 2025 itibarıyla PHEV’lere yönelik emisyon hesaplamalarını sıkılaştırmaya hazırlanması ise üreticiler açısından yeni yaptırımların gündeme gelebileceğine işaret ediyor.